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网约车营运证成为新机遇!

网约车营运证成为新机遇!

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2018-08-13
  • 访问量:0

【概要描述】我们详细分析下网约车新规出台后,带来的新商机!

网约车营运证成为新机遇!

【概要描述】我们详细分析下网约车新规出台后,带来的新商机!

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每一次商业模式的创新,都是颠覆性的新机遇

网约车营
    滴滴颠覆了传统出租车行业,因为滴滴,国家立法新规出台,各地纷纷落实,沿用之前出租车的老模式,发网约车营运牌照,细心的人就应该可以发现,出租车行业1993年开始发营运证,当时很多人看不到这个机遇,但是10年后一张关联出租车营运证的车牌炒到六七十万,其本质是什么,无非就是出租车一类营运证政府一定要限制数量,不然不仅影响公共安全(司机吃不饱会引发社会问题)还会造成交通拥堵(出租车随时停车接客,出租车太多必然导致城市拥堵)一个城市的出租车关乎到城市形象,出租车营运证必然是稀缺的,所以导致价格炒的很高,国家出台新规给网约车发营运证,其目的也是为了把网约车控制权拿到自己手里,让网约车在政府的监管下成长发展。
 
所以网约车营运证必然也和出租车营运证一样越来越值钱!

 

今天我们详细分析下网约车新规出台后,带来的新商机!

《网络预约出租汽车经营服务管理办法》于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过,并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意,予以公布,自2016年11月1日起施行。

自2016年11月1日起施行网约车新规后,各地纷纷出台网约车管理细则(选取几个代表城市):

上海于2016年12月21号颁布细则并开始实施并开始颁发网约车营运证,于2017年7月停发

南京于2017年1月21号颁布细则并开始实施并开始颁发网约车营运证,于2018年4月停发

郑州于2017年11月1号颁布细则并开始实施并开始颁发网约车营运证,还未停发

目前全国各地纷纷出台网约车细则,我们调查了上海、南京、以及郑州目前网约车市场的现状,总结如下:

上海自2017年7月停发网约车营运证以来累计发放17000张网约车营运证,预计未来5年内不再颁发网约车营运证,有记者深入了解滴滴司机收入现状,目前上海合规网约车司机每天工作10个小时以上,每天收入在900-1200不等,目前在上海租一辆拥有网约车营运证的车辆,价格已经炒到了7000一个月。如果除去7000的租金和油费,司机师傅一个月不休息的情况下跑车净收入可以达到2万,调查发现,目前想跑网约车的人很多,但是营运证都控制在各大租赁公司手中,网约车行业俨然已经开始走出租车的老路,各大网约车租赁公司把控网约车营运证所有权,前期获得营运证使用权的车主们可大赚了一把,据一位车主透露,他的营运车通过包给想跑网约车的司机,每月租金净赚3000,目前上海网约车市场已经俨然发展成为另一个出租车市场!

我们再来看看南京市场,南京发放了13000张网约车营运证,真实数据显示,目前南京合规网约车每日收入在800-1100不等,目前网约车租金也已炒到6000每月,南京市场也在很快形成

咱们再来回头看看郑州市场,郑州属于新一线城市,汇集了整个河南省的精英人口,目前郑州市场的网约车营运证还在颁发当中,暂时没有停发,我认为,这是一个非常好的机遇,原因如下:

1.有上海、北京、南京等十几个城市的参照,拥有一辆带网约车营运证的车,郑州营运证一旦停发,手中的营运车辆短期内价值必然大幅上涨,从长远来看,参考出租车营运证二十多年的行情来看,若没有新的如网约车冲击出租车这样的创新行业变化,网约车营运证必然一路走高。

2.网约车行业必然会越来越正规化,政府监管也必然越来越严,这对网约车行业是重大利好。

3.人们的打车习惯已经改变,网约车平台各种烧钱砸钱,目的无非是养成客户习惯,现在大家已经不再愿意在路边等待或寻找出租车,已经习惯出门之前打个车,出门之后车已经在楼下等着的这种状态。客户的习惯决定了行业发展。出租车行业本来就是服务业,让客户越来越便利,也是整个行业发展的方向,无疑,网约车就符合这一发展趋势,未来的前景是毋庸置疑的。

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4.如今互联网时代,越来越多的行业互联网化,逐步渗透到我们的衣食住行,买衣服用淘宝,吃饭用美团,住宿找酒店用携程,打车用滴滴,这就是互联网时代颠覆传统行业细节化表现。未来互联网会渗透到我们身边每一个角落,也会有越来越多的行业被互联网颠覆。原因无他 这是发展趋势!无论哪个行业跟着趋势走绝对是错不了的。

5.郑州网约车规范因为营运证还没下发完成还在过度阶段,目前,郑州车主新注册滴滴快车已无法通过,之前注册过的司机评分较高的平台还会给派单,等郑州网约车营运证发完之后,滴滴平台将停止给非营运滴滴快车司机派单,合法司机师傅们的收入将有平台的稳定保障。

网约车营

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